PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT都是国外英文Pressure心理学习的压力 Time时的简写，故PT汽柴油机设定系统又可称作心理学习的压力旦夕机设定系统，它是随着汽柴油泵的打印输出心理学习的压力P和PT喷油器的计量校准时T的上下级协调来设定间歇油泵量的。

  PT燃料体统由PT燃料泵(缩略词PT泵)，燃料箱，浮子邮箱，燃料空气滤芯，喷油器，燃料分配权歧管及回油歧管等构造。燃料箱的方位较高，为在康明斯柴油密度火力发交流接触器停止时时，燃料不足以及时排入喷油器，从喷油器的喷孔滴出，故在比喷油器较低的方位处均有浮子邮箱。浮子邮箱还可让油面保护固定，进而使PT泵的进油压机力保护固定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮传动式输油管泵:从柴油机箱开国中将油吸出并后加压依据真空泵滤芯送回调速器器。②可控硅调压器:调高从伞齿式输油管道泵泄露的气油力，并操纵汽油机机的电机转速。③节流阀:在种种情况下，全自动或人工操作操纵涌入喷油器的然油的压力（量）。④断油阀:立即切断气油市场均衡，使柴油发动机机怠速熄火

  由此而知确知:PT燃料泵在燃料操作系统中起供、调压和调压等功用。即在合理负压下将燃料供入喷油器；在柴油发动机发电机机转动速度或负荷率会出现影响时迅速调结泵油负压，以优化泵油量具备工况法影响的所需；调结并平稳柴油发动机发电机机转动速度。   然油由PT泵采用然油确定歧管前往各喷油器，PT泵为低压证书泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器都装在各缸的汽缸盖起来，对PT混凝土输送泵来的然油展开计算，并加高水压使其成雾状喷入一氧化碳燃烧棚内，一丝丝的汽油机车密度经回软管流入汽油机车密度箱。喷油器的然油喷洒于由配气轴承轴上的一两个喷油轴承采用推杆、摇背等控住。PT泵和喷油器紧密紧密配合展开然油压机力和喷油耗长宽的调试。PT泵由曲轴正时齿圈轴采用配气轴承轴正时齿圈轴控住，泵所含调节器控住，其大多型装用两极调节器(PTG调节器)，只控住汽油机车密度发电量厂机的怠速和比较高带速。随着汽油机车密度发电量厂机功用的有差异 ，还可在要装PTG调节器的PT泵上加个装MVS(意为：机制可变气门正时带速)调节器，事实上上是一个种过程调节器。

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