防汛应急(3Z1.1-G41)柴油机技术参数上柴新动力10KW发电机组
2023-08-10
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防汛防台应及方案电站机是在暴雨有效控制应及诊助条件下至关最重要的主设备。在发生了洪水灾害时,电网供货习惯性停止,这给洪水灾害哺乳期间的应及诊助抢险做业务带去了非常大的很难。侥幸的是推动防汛防台应及方案电站机,公司都可以改善在这个相关问题,保持抢险做业务的顺利完成参与。
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3Z1.1-G41柴油机配套10KW上海斯坦福发电机能够为洪水灾区提供足够的电力,使得救援活动能够正常进行。很多援救设备,如抢险车辆、机械和照明设备,都需要备用电源电力支持才能发挥作用。洪灾期间,因电力中断而无法使用这些设备将严重影响救援行动的效果。防洪应急发电机能够提供可靠的电力,救援人员可以更好地利用各种设备,提高救援效率,更好地保护洪灾受灾群众的安全。
防汛应急(3Z1.1-G41)柴油机技术参数
| 主要规格参数 | 然油耗 | ||
| 柴油密度机型號 | 3Z1.1-G41 | 工作电压 | L/h(3000r/min) |
| 柴油密度机结构 | 直列,四冲程,风冷 | 25% | 1.5 |
| 50% | 2.8 | ||
| 熔化策略 | 直喷 | 75% | 4.0 |
| 气阀结构 | 湿式缸套 | 100% | 5.1 |
| 节流阀数 | 3 | 110% | 5.7 |
| 缸径 × 里程 | 78× 78.4 mm | ||
| 排量 | 1.1L | ||
| 降低比 | 18 : 1 | ||
| 发怒次序 | 1-2-3 | 燃料整体 | |
| 喷油延期角 | 智能控制 | 喷助力泵 | 博世 |
| 净重量 | 110 kg | 调压器 | 电气控制 |
| 内部结构寸尺(L×W×H) | 630×420×630mm | 输油管泵 | 电机控制 |
| 喷油嘴 | 电子控制系统 | ||
| 曲轴扭动方法 | 逆时针(从飞轮端看) | 已经打响压 | 电机控制系统 |
| 飞轮壳 | SAE 5# | 然油滤芯 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE6.5#(齿数100) | 油料 | 轻静音 |
| 配气公司 | 进行润滑处理体统 | ||
| 形式 | 顶置气门 | 防锈液方法 | 工作压力外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 液压油泵 | 气缸轴驱动齿轴方案 |
| 冷态气门气隙 | 进气门 0.2mm | 柴油机油空气滤芯 | 旋装全免疫印迹 |
| 泄压阀门 0.2mm | 齿轮油出水量 | 上限 4.5 L | |
| 世界最大 3.5 L | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳歪斜角 | 倾斜25° | |
| 上线 关闭程序 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 15°BTDC 33°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 46.5°BBDC 9.5°ATDC | 汽车润滑油的作用油 | 参照的使用的保养原因分析书 |
| 待冷却装置 | 柴油车机数据分析 | ||
| 放置冷却液数量 | 1.7L | 保压液热失去 | 2.0 kcal/sec(3000r/min) |
| (仅热车机) | |||
| 很小重压盖重压 | 70kPa | 中冷器热丢失 | |
| 抽水机 | 抽滤式,三角带带领 | ||
| 水循环泵水流量 | 进气热度 | 1.6 m3/min(3000r/min) | |
| 控温器 | 蜡式 | 排气阀门数据流量 | 3.9 m3/min(3000r/min) |
| 启动摄氏度. 75°C | |||
| 调满环境温度. 85°C | res排气水温 | 480 °C | |
| 排气扇 | 电吹风式,塑电扇 | 最好能接受摩阻 | 3 kPa (新燃油滤清器) |
| 厚度330 mm, 7片 | 进气系统性 | 4 kPa (脏过滤芯,需换) | |
| 能耗0.88 kW | 排气阀设备 | 10 kPa (最大的) | |
| 后备电源/最常见输出时启思想最好散热液水温 | 104/100℃ | 中冷器的阻力标准值 | |
| 电器开关程序 | |||
| 电站机 | 14V×35A | 蓄动力电池电压降 | 12V |
| 交流电压可以控制器 | 全局式,集成型电路系统式调高器 | 蓄发热量电池发热量 | 60 AH |
| 加载电机 | 12V×1.4kW | ||
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