供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

因素：(1)喷高压油阀的油阀量是只能根据柴油密度机的功率，由续航里程调理部门来调理的。假如喷高压油阀续航里程调理杆、导槽卡在油阀量是较为小的的位址，或调速器器的连杆、齿条、拨叉卡在油阀量是较为小的的位址，一般会致使喷油高压油阀油阀量过小。

(2)喷汽油泵注塞泵副磨坏嚴重，胶封特性减少，也会造提供的油压差和提供的油量的降低。

(3)喷高压油泵出口处阀工作上不合理，内漏锐减，出现提供的油量抑制。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)注塞泵变动不妥当，使油泵过量。

(2)放下去调低伞蜗轮蜗杆拉紧螺母，使调低伞蜗轮蜗杆挪动。

(3)控速器调节臂急停开关螺丝钉调节失当。有的操作的工人要想加快火力三相电机马达组转速快，不对常地调节控速螺丝钉和限油器；更有以至于者，将油门杆直接的挂在控速板弹簧上，误变快度快，不光变快了部件的磨损情况，也影响了火力三相电机马达组的安全的性；机诫生产率影响，油耗提升。

柴油密度密度来带发电厂汽轮来带发电装置选择场地实测，只要运行快慢已超法律规定卫生防护距离的10%，来带发电厂汽轮来带发电装置油耗率会新增3%~4%。来带发电厂汽轮来带发电装置多缸柴油密度密度机提供的油欠佳会出现发动机转速大的节流阀在运转时发布爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，速比震荡比较大的时，会显现“方向跑偏”这种现象。原由：喷助力泵校秤不善、比较大提供的加油量要求系统刹车盘磨损、加油量控住系统零件或优化不善等；板弹簧长期性变行或脱落等。