在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

很多些健康平安性标准化管理人兴趣爱好将冷凝液平均室内摄氏度调高得很低。有的邻近冷凝液平均室内摄氏度最小值，有的不低于冷凝液平均室内摄氏度最小值。多数人以为，如若冷凝液平均室内摄氏度低，增压泵我就不会更易会出现气穴，冷凝液我就不会更易间歇，有时候在健康平安性在使用含有健康平安性能。法律而实际上，如若冷凝液平均室内摄氏度不已经超过95℃,不更易会出现气穴，冷凝液从来不会间歇。反回来说，如若冷凝液平均室内摄氏度过低，对柴油密度机的伤害力过多。

重油电站空气能机组运作阐明：降温液体温无法以过低，诱因下述：1.伴跟着轴承润滑油的作用油控制系统性中发动机机油粘度指数的提高了，配件上的的行驶水头损失不断增强，从而造成轴承润滑油的作用油控制系统性特别，配件上的间偏磨发展日益突出。列如，当降温液室温为30℃,与降温液室温80～90℃好于较℃,缸套、柱塞和柱塞环的偏磨将提高了约5倍。

2.一系列冷却液温度表低、汽油机缸体燃燒感觉受过影响、气油做雾化不正常、后燃期加入、汽油机正常运作粗爆等，逐渐日趋严重了曲轴轮毂轴承、活塞杆环等器件的毁坏，增涨冲力性和市场可靠性。

3.助燃后的水热空气更易在汽缸表面固化，发生吸氧灼伤。

4.未燃烧物的汽油会希释稀硫酸柴油机油，构成润滑油的作用模式作用与功效不太好。

5.柴油不齐全然烧会制成胶质，使连杆环卡在连杆环井内，气门卡住，缩短重新时缸体运作气压越来越低。

6.伴跟随热耗损率的加快，柴油密度机热效率骤降，耗发动机转速加快。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。